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4月7日，记者从湖南高速获悉，目前全省在建最大悬索桥、张官高速控制性工程——洞庭溪沅水特大桥首节钢梁顺利完成吊装，这标志着大桥全面转入钢梁架设施工阶段，为力争大桥年内合龙贯通奠定了基础。

当日10时18分，随着现场总指挥下达“起吊”指令，在缆索吊牵引下，洞庭溪沅水特大桥首节钢梁从官庄岸索塔旁拼装区垂直吊升至预定高度后，缓缓向大桥中心点预定位置移动。此次吊装的第一个节段长9米、宽30米、高近3米，总重量近180吨。约4小时后，钢梁顺利安装至预定位置吊索上。据悉，洞庭溪沅水特大桥钢梁共5种类型、67个节段，最重节段总重量超过264吨。

记者从施工单位了解到，钢梁吊装是大桥建设全过程中难度最大、风险最多、要求最高的环节，山区、库区复杂环境等因素给钢梁吊装更添难度。为确保钢梁吊装安全、高质量完成，建设团队组织业内专家反复论证，不断优化施工方案，全面细致进行技术交底，提前试吊调试，采用设计吊重能力超300吨的缆索吊，配套使用智能化安全监控系统。据悉，该安全监控系统由大桥建设团队联合专业团队共同研发，拥有自主知识产权，可通过实时监控、数据分析、预警报警、远程控制等功能，实现对钢梁吊装全过程的数字化管理，大幅提升施工安全性和质效，降低施工成本。大桥首梁成功吊装，为后续施工积累了宝贵经验。剩余66节钢梁将以首梁为中心，依次交错对称吊装，预计今年10月初全部完成。

潇湘晨报记者黎棠

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